خريطة مترو أنفاق نيودلهي

تظهر خريطة مترو أنفاق نيودلهي جميع محطات وخطوط مترو أنفاق نيودلهي. خريطة مترو الانفاق هذه من نيودلهي سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في مترو الانفاق في نيودلهي في الهند. خريطة مترو أنفاق نيودلهي قابلة للتنزيل بتنسيق PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

ظهر مفهوم النقل السريع الجماعي لنيودلهي لأول مرة من دراسة خصائص حركة المرور والسفر التي أجريت في المدينة في عام 1969. وعلى مدى السنوات القليلة التالية، كلفت العديد من اللجان الرسمية التابعة لمجموعة متنوعة من الإدارات الحكومية بدراسة المسائل المتعلقة بالتكنولوجيا، ومواءمة المسارات، والولاية القضائية الحكومية (انظر خريطة مترو أنفاق نيودلهي). وفي عام 1984، قدمت هيئة دلهي للتنمية ولجنة الفنون الحضرية اقتراحا لتطوير نظام نقل متعدد الوسائط، يتألف من بناء ثلاثة ممرات للنقل السريع الجماعي تحت الأرض، فضلا عن زيادة شبكات السكك الحديدية والنقل البري القائمة في الضواحي في المدينة. وفي حين كانت الدراسات التقنية المكثفة وجمع الأموال للمشروع جارية، توسعت المدينة بشكل كبير مما أدى إلى ارتفاع عدد السكان بمقدار الضعف وارتفاع عدد المركبات بمقدار خمسة أضعاف بين عامي 1981 و 1998. ونتيجة لذلك، ارتفع الازدحام المروري والتلوث، حيث صعد عدد متزايد من الركاب إلى مركبات خاصة مع عدم قدرة شبكة الحافلات القائمة على تحمل العبء.

كان الخط الأحمر أول خط لمترو الأنفاق يتم افتتاحه ويربط ريتالا في الغرب بحديقة دلشاد في الشرق، ويغطي مسافة 25.09 كيلومترا (15.59 ميل) كما ترون في خريطة مترو أنفاق نيودلهي. وهي مرتفعة جزئيا وجزية في الصف، وتعبر نهر يامونا بين محطتي كاشمير غيت وشاستري بارك. وكان افتتاح أول امتداد بين شهدارا ونطيس هازاري في 24 ديسمبر/كانون الأول 2002 قد تسبب في انهيار نظام إصدار التذاكر بسبب ازدحام الخط إلى أربعة أضعاف طاقته من قبل المواطنين المتلهفين لركوبه. وكان الخط الأصفر هو الخط الثاني لمترو الأنفاق وكان أول خط تحت الأرض يتم افتتاحه. ويمتد لمسافة 44.36 كيلومترا (27.56 ميل) من الشمال إلى الجنوب ويربط Jahangirpuri مع مركز مدينة هدى في جورجاون. يتم رفع الأجزاء الشمالية والجنوبية من الخط ، في حين أن القسم المركزي من خلال بعض الأجزاء الأكثر ازدحاما في دلهي تحت الأرض. افتتح القسم الأول بين فيشوا فيديالايا وبوابة كاشمير في 20 ديسمبر/كانون الأول 2004، وافتتحت الأجزاء اللاحقة من بوابة كاشمير – الأمانة المركزية في 3 يوليو/تموز 2005، وفيشوا فيديالايا - جاهانغيربوري في 4 فبراير/شباط 2009.

وكان الخط الأزرق هو الخط الثالث لمترو الأنفاق الذي سيتم افتتاحه، والأول الذي يربط المناطق خارج دلهي. وهي تربط جزئيا فوق مدينة دواركا الفرعية في الغرب بمدينة نويدا التابعة في الشرق، وتغطي مسافة 47.4 كيلومترا (29.5 ميل) كما هو مبين في خريطة مترو أنفاق نيودلهي. تم افتتاح الخط الأخضر في عام 2010، وكان أول ممر قياسي لمترو دلهي. يربط الخط المرتفع بالكامل موندكا مع إنديرلوك، ويركض لمسافة 15.1 كيلومتر (9.4 ميل) معظمها على طول طريق روهتاك. يتوفر تقاطع مع الخط الأحمر في محطة إنديرلوك عبر كونكورس متكامل. هذا الخط لديه أيضا البلد أول مستودع صيانة قياس قياسي في موندكا. خط البنفسج هو أحدث خط للمترو سيتم افتتاحه، والممر الثاني لقياس المعايير بعد الخط الأخضر. يربط الخط الطويل الذي تبلغ طوله 20.2 كم (12.6 ميل) باداربور بالأمانة المركزية، مع وجود 9 كيلومترات (5.6 ميل) فوق المكان والباقي تحت الأرض.