U-Bahn-Plan von Neu-Delhi
Auf dieser Seite finden Sie den Metroplan von Neu-Delhi zum Ausdrucken und zum Herunterladen im PDF-Format. Der Metroplan von Neu-Delhi zeigt das Netz, die Zonen, die Stationen und die verschiedenen Linien der Metro von Neu-Delhi in Indien.
Metroplan Neu-Delhi
Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Neu-Delhi. Mit diesem Metroplan von Neu-Delhi können Sie Ihre Routen in der Metro von Neu-Delhi in Indien leicht planen. Der Metroplan von Neu-Delhi kann im PDF-Format heruntergeladen werden, ist druckbar und kostenlos.
Die Delhi Metro ist ein Schnellbahnsystem, das Delhi, Gurgaon, Noida und Ghaziabad in der National Capital Region von Indien bedient, wie Sie auf dem Metroplan Neu-Delhi sehen können. Das Netz besteht aus sechs Linien mit einer Gesamtlänge von 189,63 Kilometern (117,83 Meilen) und 142 Stationen, von denen 35 unterirdisch sind. Es besteht aus einer Kombination von Hochbahn-, Flachbahn- und U-Bahn-Linien und verwendet sowohl Breitspur- als auch Normalspur-Rollmaterial. Es werden vier Arten von Rollmaterial eingesetzt: Mitsubishi-ROTEM Breitspur, Bombardier MOVIA, Mitsubishi-ROTEM Normalspur und CAF Beasain Normalspur. Die Delhi Metro Rail Corporation wurde von den Vereinten Nationen als erstes U-Bahn- und schienengestütztes System der Welt zertifiziert, das “Kohlenstoffgutschriften für die Reduzierung von Treibhausgasemissionen” erhält und dazu beiträgt, die Umweltverschmutzung in der Stadt um 630.000 Tonnen (630 Gg) pro Jahr zu verringern.
U-Bahn-Plan von Neu-Delhi
Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Neu-Delhi. Mit diesem U-Bahn-Plan von Neu-Delhi können Sie Ihre Routen in der U-Bahn von Neu-Delhi in Indien leicht planen. Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.
Das Konzept eines öffentlichen Nahverkehrsnetzes für Neu-Delhi entstand aus einer 1969 in der Stadt durchgeführten Studie über Verkehr und Reiseverhalten. In den folgenden Jahren wurden zahlreiche offizielle Ausschüsse von verschiedenen Regierungsstellen beauftragt, Fragen im Zusammenhang mit der Technologie, der Streckenführung und der staatlichen Zuständigkeit zu untersuchen (siehe U-Bahn-Plan von Neu-Delhi). Im Jahr 1984 unterbreiteten die Delhi Development Authority und die Urban Arts Commission einen Vorschlag für die Entwicklung eines multimodalen Verkehrssystems, das den Bau von drei unterirdischen Schnellbahnkorridoren sowie die Ergänzung der bestehenden Vorortbahn- und Straßenverkehrsnetze der Stadt vorsah. Während umfangreiche technische Studien und die Beschaffung von Finanzmitteln für das Projekt liefen, wuchs die Stadt erheblich, was zu einer Verdoppelung der Bevölkerung und einer Verfünffachung der Zahl der Fahrzeuge zwischen 1981 und 1998 führte. Infolgedessen nahmen die Verkehrsüberlastung und die Umweltverschmutzung stark zu, da immer mehr Pendler auf Privatfahrzeuge umstiegen und das bestehende Bussystem die Belastung nicht mehr bewältigen konnte.