Neu Delhi U-BAHN KARTE
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Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Neu-Delhi. Mit diesem U-Bahn-Plan von Neu-Delhi können Sie Ihre Routen in der U-Bahn von Neu-Delhi in Indien leicht planen. Der U-Bahn-Plan von Neu-Delhi ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.
Das Konzept eines öffentlichen Nahverkehrsnetzes für Neu-Delhi entstand aus einer 1969 in der Stadt durchgeführten Studie über Verkehr und Reiseverhalten. In den folgenden Jahren wurden zahlreiche offizielle Ausschüsse von verschiedenen Regierungsstellen beauftragt, Fragen im Zusammenhang mit der Technologie, der Streckenführung und der staatlichen Zuständigkeit zu untersuchen (siehe U-Bahn-Plan von Neu-Delhi). Im Jahr 1984 unterbreiteten die Delhi Development Authority und die Urban Arts Commission einen Vorschlag für die Entwicklung eines multimodalen Verkehrssystems, das den Bau von drei unterirdischen Schnellbahnkorridoren sowie die Ergänzung der bestehenden Vorortbahn- und Straßenverkehrsnetze der Stadt vorsah. Während umfangreiche technische Studien und die Beschaffung von Finanzmitteln für das Projekt liefen, wuchs die Stadt erheblich, was zu einer Verdoppelung der Bevölkerung und einer Verfünffachung der Zahl der Fahrzeuge zwischen 1981 und 1998 führte. Infolgedessen nahmen die Verkehrsüberlastung und die Umweltverschmutzung stark zu, da immer mehr Pendler auf Privatfahrzeuge umstiegen und das bestehende Bussystem die Belastung nicht mehr bewältigen konnte.
Die Rote Linie war die erste Linie der U-Bahn, die eröffnet wurde. Sie verbindet Rithala im Westen mit Dilshad Garden im Osten und hat eine Länge von 25,09 Kilometern (15,59 Meilen), wie Sie auf dem U-Bahn-Plan von Neu-Delhi sehen können. Sie verläuft teilweise aufgeständert und teilweise ebenerdig und überquert den Yamuna-Fluss zwischen den Stationen Kashmere Gate und Shastri Park. Bei der Einweihung des ersten Abschnitts zwischen Shahdara und Tis Hazari am 24. Dezember 2002 brach das Fahrkartensystem zusammen, da die Linie bis zum Vierfachen ihrer Kapazität von Fahrgästen überfüllt war, die unbedingt mitfahren wollten. Die Gelbe Linie war die zweite Linie der U-Bahn und die erste unterirdische Linie, die eröffnet wurde. Sie verläuft auf einer Länge von 44,36 Kilometern (27,56 Meilen) von Norden nach Süden und verbindet Jahangirpuri mit dem HUDA City Centre in Gurgaon. Der nördliche und der südliche Teil der Strecke sind aufgeständert, während der zentrale Abschnitt, der durch einige der am stärksten überlasteten Teile Delhis führt, unterirdisch verläuft. Der erste Abschnitt zwischen Vishwa Vidyalaya und Kashmere Gate wurde am 20. Dezember 2004 eröffnet, die folgenden Abschnitte Kashmere Gate - Zentralsekretariat am 3. Juli 2005 und Vishwa Vidyalaya - Jahangirpuri am 4. Februar 2009.
Die Blaue Linie war die dritte Linie der U-Bahn, die eröffnet wurde, und die erste, die Gebiete außerhalb Delhis verbindet. Sie verläuft teilweise oberirdisch und teilweise unterirdisch und verbindet die Dwarka Sub City im Westen mit der Satellitenstadt Noida im Osten über eine Strecke von 47,4 Kilometern (29,5 Meilen), wie auf dem U-Bahn-Plan von Neu-Delhi dargestellt. Die 2010 eröffnete Green Line war der erste normalspurige Korridor der Metro Delhi. Die vollständig aufgeständerte Linie verbindet Mundka mit Inderlok und verläuft auf einer Länge von 15,1 Kilometern hauptsächlich entlang der Rohtak Road. An der Station Inderlok besteht über eine integrierte Bahnhofshalle ein Umsteigepunkt zur roten Linie. Auf dieser Strecke befindet sich auch das erste Normalspur-Wartungsdepot des Landes in Mundka. Die violette Linie ist die jüngste Linie der Metro, die eröffnet wurde, und nach der grünen Linie die zweite normalspurige Strecke. Die 20,2 km lange Linie verbindet Badarpur mit dem Zentralsekretariat, wobei 9 km oberirdisch und der Rest unterirdisch verlaufen.