Mapa metra w New Delhi
Na tej stronie znajdziesz mapę metra New Delhi do wydrukowania i do pobrania w formacie PDF. Mapa metra w New Delhi przedstawia sieć, strefy, stacje i poszczególne linie metra w New Delhi w Indiach.
Mapa metra New Delhi
Mapa metra New Delhi pokazuje wszystkie stacje i linie metra New Delhi. Ta mapa metra New Delhi pozwoli Ci łatwo zaplanować trasy w metrze New Delhi w Indiach. Mapa metra New Delhi jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.
Metro w Delhi jest systemem szybkiego transportu obsługującym Delhi, Gurgaon, Noida i Ghaziabad w Narodowym Regionie Stołecznym Indii, jak widać na mapie metra w New Delhi. Sieć składa się z sześciu linii o łącznej długości 189,63 km (117,83 mi) ze 142 stacjami, z których 35 jest podziemnych. Jest to kombinacja linii podwyższonych, napowietrznych i podziemnych i wykorzystuje zarówno tabor szerokotorowy jak i standardowy. Używane są cztery rodzaje taboru kolejowego: Mitsubishi-ROTEM Broad gauge, Bombardier MOVIA, Mitsubishi-ROTEM Standard gauge oraz CAF Beasain Standard gauge. Delhi Metro Rail Corporation uzyskało certyfikat Organizacji Narodów Zjednoczonych jako pierwszy system kolei metropolitalnej i kolejowej na świecie, który otrzymał “kredyty węglowe za redukcję emisji gazów cieplarnianych” i pomógł w zmniejszeniu poziomu zanieczyszczeń w mieście o 630 000 ton (630 Gg) każdego roku.
Mapa metra w New Delhi
Mapa metra w New Delhi pokazuje wszystkie stacje i linie metra w New Delhi. Ta mapa metra New Delhi pozwoli Ci w łatwy sposób zaplanować trasy w metrze New Delhi en India. Mapa metra New Delhi jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.
Koncepcja szybkiego transportu zbiorowego dla New Delhi pojawiła się po raz pierwszy w 1969 r. w wyniku badań ruchu i charakterystyki podróży w mieście. W ciągu następnych kilku lat wiele oficjalnych komisji powołanych przez różne departamenty rządowe badało kwestie związane z technologią, przebiegiem trasy i jurysdykcją rządu (patrz mapa metra w New Delhi). W 1984 r. Delhi Development Authority i Urban Arts Commission przedstawiły propozycję stworzenia multimodalnego systemu transportowego, który obejmowałby budowę trzech podziemnych korytarzy szybkiego transportu zbiorowego oraz rozbudowę istniejących sieci kolei podmiejskiej i transportu drogowego. Podczas gdy trwały intensywne badania techniczne i pozyskiwanie funduszy na realizację projektu, miasto znacznie się rozrosło, co spowodowało dwukrotny wzrost liczby ludności i pięciokrotny wzrost liczby pojazdów w latach 1981-1998. W konsekwencji wzrosło zatłoczenie dróg i zanieczyszczenie środowiska, ponieważ coraz więcej osób dojeżdżających do pracy korzystało z prywatnych pojazdów, a istniejący system autobusowy nie był w stanie sprostać temu obciążeniu.